重庆某复杂山区高速公路隧道群三维激光扫描与BIM建模技术服务案例

BIM技术在高速公路施工安全管理中的应用研究

针对高速公路施工"点多线长,工序复杂,风险密集"导致的安全管理难题,本文开展BIM技术在高速公路施工安全管理中的应用研究.首先阐述BIM技术的"三维建模,数据集成,协同交互"核心特性;其次分析应用BIM技术对风险精准预判,多方协同管控,合规追溯落地的实践意义;进而剖析当前安全管理中存在的风险识别滞后,信息传递不畅,监管手段单一等问题;重点提出"风险管控-协同管理-智能监管-应急处置"四位一体的BIM应用策略,结合某高速公路桥梁高墩,隧道开挖场景案例验证成效.研究表明,BIM技术可使施工风险识别准确率提升65%,隐患整改效率提高40%,为高速公路施工安全管理数字化升级提供技术支撑与实践指导.

"BIM+三维激光扫描"技术在山区高速公路项目施工中的应用探究

BIM技术与三维激光扫描作为建筑行业发展过程中的新技术,对建筑行业发展具有十分现实的重要意义.论文以贵州省沿印松高速公路为例,从边坡应用,隧道应用,桥梁应用三方面,探究"BIM+三维激光扫描"技术在该工程项目中的实际应用,并且进行应用效益分析.事实证明,该技术的应用对于提高公路工程经济效益及社会效益有着积极作用.

基于BIM技术与三维激光扫描技术的不规则隧道建模方法研究

针对目前学者多是基于规则的建构筑物进行测绘,建模,并没有考虑如何利用点云数据建立地下不规则隧道的问题,提出了逆向建立地下不规则隧道模型的方法.在采集不规则隧道三维点云数据的基础上,对点云数据进行处理,使用Revit创建该隧道三维BIM模型,通过工程量的统计验证了该建模方法的可行性.结果表明,利用三维激光点云数据作为数据源,实现了不规则隧道的三维重建,对不规则隧道施工招标工程量统计具有重要意义,也可以利用碰撞检测对隧道内建构筑物进行优化设计.

高速公路隧道工程运营维护成本及安全三维智能优化系统研究

自"十三五"规划中指出加快高速公路网建设后,高速公路进入任务繁重且集中的建设时期,过程中不可避免地向山区发展.高速公路隧道的建成使用对改善周边地区的经济状况具有积极的作用,同时其运营维护管理难度也较大,且此阶段是隧道全生命周期内重要组成部分,加上穿越山区时地质条件复杂多变,施工中很容易出现与设计不相符的情况,进而为通车后的运营维护成本与安全管理留下隐患.解决这一问题需要借助于科学合理的管理方法及理论,才能在维护阶段及时发现问题并解决,实现在预期的维护成本基础上保证隧道的安全使用.本文将高速公路隧道工程作为研究对象,着眼于其运营维护阶段,首先从分析隧道工程运营维护成本安全的相关理论入手,查阅文献找出对其维护成本安全影响较大的工程特征及因素,并收集以往类似工程历史资料.分析整理后构建了隧道工程历史数据库,为隧道维护成本安全的预测提供支持.其次,构建高速公路隧道工程运营维护成本与安全的智能优化模型.以数据库为基础,运用PSO聚类分析筛选相似案例,接着利用BP神经网络模型预测研究对象运营维护成本与安全数据,进而有助于维护目标的制定.之后构建隧道运营维护成本安全问题原因对策库,通过海恩法则识别运营中存在的安全隐患,根据问题严重程度建立隧道工程运营维护及成本预警体系;结合PDCA原理优化管理目标及重点;并尝试将BIM技术作为辅助手段应用到运营维护的成本与安全管理中,并在大道梁隧道工程通车后实施上述模型,验证该模型的有效性.最后,利用BIM技术建立大道梁隧道运营维护辅助管理模型.创建的可视化模型使相关人员直观查看隧道所处的周边环境,细部构造及通车后的重点薄弱部位等.在BIM软件中通过模拟隧道维护成本安全的管理过程,当发现存在超出预期目标时,管理者对可采取的控制措施一目了然,进而提升隧道运营维护管理的能力与效果.

BIM技术在复杂地质情况下隧道工程中施工管理的应用研究

安平隧道是一座分离式隧道,为非小净距隧道,主洞净空11.0×5.0m,起讫里程:左洞长3587m,右洞长3552m.安平隧道是龙塘至琅塘高速风险最高的隧道,同时也是当前湖南在建高速公路中地质最复杂的隧道.为加强隧道管理,以地质模拟,隧道施工模拟为重点进行BIM技术运用.利用信息技术,三维GIS+BIM技术与物联网技术构建地貌,地物及地层分布状况,与搭建的主体工程结构模型整合,辅助解决工程施工过程中的施工组织,进度控制,质量安全控制等问题.

基于Dynamo的公路隧道三维参数化建模

BIM技术在地下工程的应用已进入起步阶段,但隧道三维模型的建立耗费巨大的时间成本.在实际工程的公路隧道设计中,以平纵断面图为工程表达载体的平面绘图仍然是主要生产手段.通过对公路隧道结构及参数信息进行研究,实现了设计几何参数信息的转化运算.利用Dynamo软件自带的绘图命令,函数语言和循环语句对隧道的参数化宏建模进行探究.通过Dynamo软件的编程绘图功能建立了公路隧道的参数化截面,进而实现了三维隧道参数化宏建模,节约了隧道三维建模时间,提高建模效率.