重庆郭家沱长江大桥完成主缆架设，系国内最大跨度公轨两用悬索桥

重庆郭家沱长江大桥完成主缆架设，标志着其转入后续施工阶段，预计2022年建成通车，建成后将大幅缩短两江新区到茶园的通行时间，并作为重庆快速路“六纵线”的重要过江节点提升区域互联互通水平。

• 大桥基本情况

  位置与承建方：重庆郭家沱长江大桥由中建基础、中建六局、中建交通共同承建，是国内最大跨度公轨两用悬索桥。

  设计主题：大桥以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔，寓意以民为水、以民为本。

  结构特点：大桥全长1403.8米，上层为快速路“六纵线”公路通道，下层为重庆轨道交通8号线预留过江轨道交通通道。

• 施工进展与意义

  主缆架设完成：大桥顺利完成主缆架设，标志着转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。主缆是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，被称为悬索桥的生命线。在索股架设过程中，易出现断带、散丝、鼓丝、扭转等问题。

  预计通车时间：大桥预计2022年建成通车，届时两江新区驾车到茶园的时间将从现在的40分钟缩短至10分钟。

  区域影响：作为重庆快速路“六纵线”的重要过江节点工程，“六纵线”全线建成通车后，将进一步加强龙兴新城、复盛片区与环樵坪经济区的过江快捷联系，提升中心城区互联互通水平，为高质量建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。

• 技术创新与质量控制

  高新技术应用：项目团队在“BIM（建筑信息模型）+智慧工地”基础上，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制。

  施工控制状态：通过上述技术手段，确保大桥时刻处在良好的施工控制状态下，保证主缆架设质量。

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