渝湘复线高速控制性工程龙川江特大桥第一高墩封顶

9月24日，水电七局承建的渝湘复线高速控制性工程龙川江特大桥第一高墩（左幅7号墩）顺利封顶，提前完成年度重大节点目标。以下是详细介绍：

一、工程概况

• 项目背景：水电七局负责渝湘复线11.776公里建设任务，包含21座桥梁（1座特大桥、8座大桥）、1座隧道（向阳坪隧道）及1座枢纽互通（河图枢纽互通）。
• 桥梁信息：龙川江特大桥位于南川区石溪镇，全长1350米，主跨采用（85+3×160+85）预应力混凝土连续刚构结构。
• 高墩特征：此次封顶的左幅7号墩高179.2米，为全桥第一高墩，施工面临地形复杂、场地狭窄、高空作业安全风险高等挑战。

二、施工技术与设备

• 液压爬模系统：采用新型液压爬模技术，设置7层封闭式工作平台，各平台互联互通。每完成一个节段施工，系统自动提升一次，确保施工效率与安全性。
• 微创新工艺：

  超高墩液压爬模内模同步提升装置：解决大断面超高变径空心薄壁墩施工难题。

  大断面横隔板预制+现浇施工：优化横隔板施工流程，提升结构稳定性。

  钢筋定位装置：精准控制钢筋间距及保护层厚度，保障混凝土浇筑质量。

  劲性骨架优化：增强墩身结构刚度，减少变形风险。

• 辅助技术：应用高墩自动喷淋养生系统，确保混凝土养护质量；采用超高压混凝土泵送技术，解决高空连续浇筑难题。

三、施工挑战与应对措施

• 地形与场地限制：项目部通过精细化场地规划，合理布置施工设备与材料堆放区，缓解场地狭窄问题。
• 高空作业风险：液压爬模系统的封闭式平台设计，结合安全防护网与人员定位系统，实现全方位安全管控。
• 疫情管控：严格执行封闭管理、定期核酸检测及分区分级施工，确保疫情期间工程进度不受影响。
• 技术难题攻关：针对超高墩竖直度控制，采用激光垂准仪与全站仪联合监测；通过BIM技术模拟施工过程，优化工序衔接。

四、工程意义

• 节点突破：第一高墩的封顶标志着龙川江特大桥进入上部结构施工阶段，为全线贯通奠定基础。
• 技术示范：多项微创新工艺的应用，为同类超高墩桥梁施工提供了可复制的经验。
• 区域发展：渝湘复线高速建成后，将完善重庆高速公路网，促进渝东南地区经济与旅游发展。

五、后续计划项目部将继续推进龙川江特大桥剩余墩柱及上部结构施工，同步开展向阳坪隧道、河图枢纽互通等关键工程，确保渝湘复线高速按期通车。

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