快速工程测量与BIM技术咨询服务

BIM技术与自动跟踪全站仪在高速公路施工测量的应用与研究

通过介绍在BIM模型中快速创建测量点,自动跟踪全站仪系统测量流程及先进的性能,将两者结合一起应用到高速公路测量工作中,对提高高速公路施工测量的信息化,自动化,高效化,精确化起到了一定的作用.

BIM技术跨组织协同应用的影响因素与网络关系研究

BIM作为一项新型的信息化建造技术,具有提高协同工作效率,减少工程变更索赔,缩短建设工期等作用.但BIM技术在实际应用过程中因涉及多个专业方且受经济,技术,组织和管理等方面因素的影响,其实际应用效果与BIM技术本身巨大的潜在优势相比,还有较大差距.研究BIM技术跨组织协同应用的影响因素及网络关系有利于解决BIM技术应用效果不佳等问题,促进工程参与各方利用BIM技术进行有效协同工作,真正发挥BIM技术功能特点,推动BIM技术的快速发展.本文首先结合目前BIM技术应用现状,深入分析BIM技术应用主体以及其跨组织协同动机和行为,构建BIM技术跨组织协同应用模型,揭示BIM技术跨组织协同应用原理.最终分析得出BIM技术跨组织协同应用的原理是BIM技术应用主体积极地且持续地推动BIM技术的采纳,吸收和扩散.基于BIM技术跨组织协同应用原理,探索BIM技术跨组织协同应用过程(即BIM技术采纳,吸收和扩散三个阶段)的影响因素.通过文献分析方法识别潜在影响因素,根据潜在影响因素提出相关假设并构建假设模型,同时编制调查问卷并向BIM技术应用者发放,最终获得133份有效问卷.接着对收集的数据进行探索性因子分析,获得7个主要影响因子,再通过结构方程模型对研究假设进行验证,最终验证表明法律因素影响BIM技术跨组织协同应用不显著,其他6个因素(政策,行业,技术,经济,组织和人员)假设都成立.其中影响因子作用强度最大为组织因素,最小为政策因素.说明组织因素是影响BIM技术跨组织协同应用的关键影响因素.基于上一章的结论,进一步分析组织因素如何影响BIM技术跨组织协同应用.在对BIM技术跨组织协同应用网络构成要素分析的基础上,采用社会网络分析方法给出了BIM技术跨组织协同应用多主体联结关系的测量维度,构建了网络结构,网络位置与角色功能的测量指标,对BIM技术跨组织协同应用主体之间的静态联结模式进行测度;结合典型案例,从网络整体结构,网络节点位置与功能对BIM技术跨组织协同应用主体之间协同关系进行了研究,明确了BIM技术跨组织协同应用主体的角色位置与功能,识别出业主,设计顾问,施工总承包单位是BIM技术在跨组织协同应用过程中的关键组织.他们在整个跨组织协同网络中分别充当BIM技术的支持者,协调者,推动着BIM技术在实际工程项目中的协同应用.最后基于上述得出的结论,从技术环境,企业合作和企业个体三个方面提出推进BIM技术跨组织协同应用的建议与措施.推进BIM技术跨组织协同应用需要通过加大政策推动力度,加快行业BIM环境建设和加快国内BIM技术的建设等技术环境层面措施来营造良好的BIM技术环境氛围;还应该从企业合作层面通过推行"集成化"建设模式,构建资源信息化协同平台以及构建动态反馈管控体系来提升企业之间BIM技术合作效率;最后还需要从企业个体层面拓宽网络看门人的BIM信息获取渠道,注重网络协调人的BIM管理经验累积以及加强拥护者对BIM技术的推动力等措施推动BIM技术应用.

基于 BIM 的航道工程多源测量数据集成技术浅析

随着经济的快速发展,对航道工程项目测量管理质量提出了更高的要求.但是,就针对传统的数据集成技术而言,其测绘结果 往往较为单一和离散,这样就无法满足设计人员对多元化以及集中化地理信息的迫切需求.而运用以三维数字技术为基础的 BIM 技术,就 可以实现多源数据的有效整合,从而就能提高整个地理信息数据的利用率.

三维激光扫描与BIM技术在道路工程质量检验中的应用

以某道路工程为例,详细阐述了三维激光扫描技术与BIM技术在道路工程施工质量检验中的应用.借助三维激光扫描技术可非常高效地捕获被测物体表面的三维坐标数据,将该数据进行处理,即可得到能够反映真实现状的道路点云模型.借助BIM技术的参数化建模功能,能够快速得到能够反映设计意图的道路设计BIM模型.将点云模型和设计BIM模型进行模型比对,即可得到现状道路与设计之间的数据偏差.该方法具有可操作性强,检验范围广,测量精度高,分析结果可靠等优点,可降低人力成本,缩短工期,是一种新型的施工质量检验方法.